La tempoĉeno de Ford Triton estas kompleksa aranĝo kun du apartaj ĉenoj.
La motoro estas la 4.6L kaj la 5.4L 3 valvoj per cilindro Triton-motoro. Tiu motoro lanĉis en 2004 kaj kuris tra 2010 en la 5.4 L-delokiĝo. De 2004 tra 2010 ĉi tiu motoro venis enen unu el la plej vendataj kamionoj de ĉiuj tempoj, la F150.

Estas malfacile diri, ke ĉi tio estas bona motoro, sed estas nekontestebla, ke ili povas iri longan vojon se bone prizorgataj. Bedaŭrinde, ĉi tiu motoro provizas multajn defiojn por posedantoj kaj ŝoforoj. Ĉi tie ni parolos pri la komunaj simptomoj de la problemo pri tempoĉeno de Ford Triton.
Notu: La 2005 - 2013 Tritono uzas malsaman partnumera ilaro ol la 2004 kaj pli malnovaj.

Dirite, multaj el la simptomoj asociitaj kun manpleno da problemoj iĝas bruaj operaciaj plendoj. La motoroj ofte faras multe da bruo ĉe neaktive kiam varme aŭ bruas dum malvarma motorfunkciigo.

Ambaŭ ĉi tiuj aferoj povas montri problemojn kun la streĉiĝo sur la ĉeno kaj la kondiĉo de la gvidaj asembleoj. Jen la plej bona maniero por kontroli, ke la bruo de la motoro, kiun vi aŭdas, estas de la tempoĉeno.

Krome, al la plendoj pri frapa bruo kiel rezulto de malĝusta streĉiĝo aŭ rompitaj plastaj gvidiloj ni ankaŭ povas agordi sufiĉan kvanton da kontrolmotoraj lumkodoj. Ĉi tiuj Triton V-8 estas konataj pro fiksado de kam-fazkodoj de P0340 ĝis P0349.